伴随着震耳欲聋的轰鸣声,小型直升飞机降落在了巨型甲板上。
迎接甲方老板的美国石油公司代表道格拉斯,一开口也是同样的话:“上帝保佑,我们终于钻出石油了!”
比起忐忑不安的甲方老板,他才是那个真正惶恐的人。
如果10亿美金烧完了,仍然没有钻出油气来,甲方又无力投入更多的资金的话,那怎么办?
项目由俄罗斯政府收回,重新开启招标呗。
至于招到什么时候才会有人接手,那真是天知道了。
白白在这片海域浪费了大量时间的道格拉斯,等回到公司,还不知道要怎么重新恢复地位呢。
现在好了,终于出石油了,项目就能继续下去。运气好的话,今后起码二三十年的时间,这片海域还能源源不断地输出油气。
王潇站在甲板上,目光梭巡布满的各类油气管线与二氧化碳回注装置;举目四望,碧海蓝天,没有尽头。
这一瞬间,她甚至突然间理解了《泰坦尼克号》里杰克上了船,对着大海大喊的经典台词——I'm the king of the world!
六月的阳光是多么灿烂啊,甲板金属被晒得发烫,海水的咸腥味伴随着柴油的气味简直沁人心脾。
道格拉斯对着她笑,亲吻她的手背:“美丽的女士,我真怕没脸见你。”
王潇回之以微笑。
中海油的林工过来恭喜她,感慨万千:“终于出油了,真怕竹篮打水一场空。”
真的,随着一口口井打下去,都已经钻到上万米了,还死活出不了油气,他们都怀疑王潇和伊万诺夫被美国佬和日本人联手耍了。
这完全不是没可能发生的事。
他俩是石油界的门外汉,除了有钱,啥都不懂。光看着花团锦簇的勘测报告有什么用,说不定人家早就发现了问题但不说,坑死你你又能怎样?
至于说美国佬和日本人干嘛吃饱了坑他们?明明损人不利己嘛。
呵呵,这种事情可难说。
从利益的角度来考虑的话,如果这一次开发案失败了,估计起码今后几年时间内,俄联邦政府都没有能力再找到人接手库页岛的油气田项目。
俄罗斯本土的新贵们和世界石油界的新人们,看到烧了10亿美金都听不到个响的情况,也会跟着望而生怯。
如此一来,哪怕美日的财团现在不上场,那么油气田的开发实际掌握权仍然在他们手上。
迫切希望开发库页岛油气资源的俄罗斯政府,再想要把人叫回谈判桌的话,谁是大小王?可就不好说了。
当然,随着深海油井终于出油,这些暗地里的揣测,林工也不用再说出口了。他现在要说的就是恭喜。
王潇也同样笑纳,然后开始关注重点——出油只是第一步,后面的量产,以及石油卖给谁,要什么卖?要如何运输?才是关键。
当老板的人不会开发石油,从去年到现在,她和伊万诺夫都是充当背景板的人肉印钞机。
现在出油了,终于轮到他们登上舞台了。
“单日出油产量是多少?”
道格拉斯骄傲地给出了答案:“两万五千桶,我们已经能够达到两万五千桶的产量。”
上帝啊,作为一个刚刚挖出石油的项目,这个产量足够让他作为乙方代表,在甲方老板面前,昂首挺胸地展现美国石油勘探开采技术的骄傲。
然而Miss王不仅没有露出满意的笑容,反而一听这话就皱起了眉毛:“两万五千桶?两万五千桶石油能干什么?都不够支付破冰船的费用。”
库页岛终年严寒,没有不冻港,运输成本是致命伤——没有输油管道,只能靠破冰船运输。
等等,当年日本占据库页岛的时候,不是在这里修了石油管道吗?
没错,1937年,也就是卢沟桥事变发生的那一年,日本人确实在库页岛的奥哈附近修建了6英寸的输油管道。
按照资料显示,这条线,从海岸边的储油设施延伸到距离海岸2-3公里的海上系泊浮筒处,大型油轮可在此抛锚装油。
理论角度上来讲,王潇他们可以充分利用这一条输油管道,来解决运输问题。
但理论与实际永远存在差距,现在的实际情况是,日本人修的石油管道历经了半个多世纪的风雨沧桑,已经垂垂老矣,腐蚀严重,光是修复费用就需要1.2亿美金,比新建管道还贵。
况且当时的六英寸管道确实算大手笔,但半个世纪过去了,当年的大是现在的小,根本不能满足万吨邮轮的需求。
更要命的事情是,苏联解体,日俄之间的关系风云变化,库页岛作为曾经的日本的殖民地,日本人留下的部分民用设施,到底归谁?存在争议。
在去年的日俄首脑会谈中,俄罗斯承认日本企业保留对北库页岛部分设施的历史权益。
这意味着什么?意味着王潇他们要是想使用现成的管道,就得再掏钱。
如此一来,支付日本权益金+修复费=单桶石油成本增加4.2美元。
呵呵,以现在的国际原油价格走势,他们要掏这笔钱的话,那么就是纯给人打白工。
可不用石油管道的话怎么办?上油轮。
但这是下一个要讨论的话题,现在王潇还不能放过道格拉斯:“我不管你用什么办法,先生,我需要你48小时拿出全负荷生产的方案。”
她冷笑了一声,“国际原油价格就摆在这里,我们都无能为力。但是,我们在没挖出油的时候,天天烧钱也就算了。不能再挖出油以后,还看不到钱。”
她做了个手势,“如果这样的话,莫斯科的股东们会把我们撕成碎片。”
海风卷着浪花拍击在舷窗上,瞬间碎成血沫。
哦不,是雪沫。鲜红不过是阳光折射的错觉罢了。
王潇发出赞叹:“看,多美。”
道格拉斯感觉自己的喉咙被扼住了,嗓子发紧:“Miss王,这么短的时间,不太现实。”
王潇露出了笑容,东方女人的笑总是那么的温婉,可却让道格拉斯想到了伊甸园里的蛇。
她吐着信子,声音甜蜜:“先生,我相信您能做到。一年的时间你都坚持下来了,没理由坚持不了48小时。”
道格拉斯怀疑自己被威胁了,可是她如此轻声细语,又让他疑虑,所谓的威胁只是他想多了。
王潇已经丢下他,开始下一个话题:“油轮运输怎么说?”
在库页岛项目已经待了一年的主管赶紧向老板汇报:“综合评估,改造油轮运输石油的话,每桶成本增加2.8美元,而且改造时间更短,90天时间就可以完成工作,比用输油管道快多了。”
这话听上去非常荒谬,输油管道是现成的,怎么用起来速度比改造油轮还慢呢?
能提出这种疑问的人,是完全不了解俄联邦的官僚体系。
看过《疯狂动物城》没有?那位慢悠悠地钉订书机,慢悠悠地拍照片树懒——闪电,到了俄罗斯的官僚体系都能被逼疯。
慢,慢得要死的慢,屁大点的事情能给你折腾出七八十道流程,每一个流程都要盖章,每一个盖章的人都不一样,而且,不可代替。
项目经理们估算过了,要启用石油管道,光是走流程,就得走十八个月。而且,这还是一切顺利的情况下。
当中任何一个环节,但凡有领导说一声“先放放先看看”,那你就不知道要等到猴年马月了。
相形之下,改造油轮这件事尽管工程大,但因为从头到尾都掌握在自己手上,所以反而速度快。
王潇挠了挠下巴:“改造油轮怎么说?”
伊万诺夫给她做了解释:“就是把破冰船改造成油轮。”
他们占了大便宜,因为闲置的破冰船是以废钢材的价格拿到手的。嗯,名义上来说,它隶属于库兹涅茨克钢铁厂,否则它也无法完成买卖手续。
王潇点点头,颇为好奇:“在哪儿改造?”
这个订单不大不小,但对陷入危机的俄罗斯造船厂来说,好歹也是一笔收益。
可是在做生意这件事情上,伊万诺夫的商人属性上线,并没有偏爱他的同胞们,把订单交给俄罗斯造船厂。
一方面是因为距离问题,气候的影响让俄罗斯的造船厂普遍集中在波罗的海地区,距离库页岛太远了。
另一方面则是因为工业体系的崩坏和经济的持续恶化,俄罗斯的造船厂已经很难组织起正常的生产。
伊万诺夫没兴趣冒这种不必要的险,所以他接受了林工的建议,把订单给了大连造船厂。
接下来,就是把船开进船厂,拆掉生锈的苏联输油管,装上日本产的耐寒油管,然后再用国产钢材打补丁。
至于为什么不选择在这方面更有经验的日本造船厂?理由也是现成的。
日本的人工多贵呀,像这种专业的师傅,日本要的月薪相当于华夏币三万块,而大连造船厂的职工只需要五百块。
技术活的人力成本,决定的造船厂能够给出的报价单价格高低。
况且大连造船厂距离库页岛近,相当于北京的汽车厂给蒙古的车队做保养,干起来方便。
王潇决定相信专业力量,点了点头,继续下一个话题:“报价呢?我们的买家给出了什么报价?”
主管立刻汇报:“东京三井的报价是14.2美元/桶。比科威特原油低1.8美元,但愿意预付30%的货款。”
王潇接过了他递上来的电报。
日本人做生意真是绝了,这个价格刚好覆盖22美元/桶的综合成本,包括破冰船的费用。
她在脑海里飞快地计算着,敲了敲电报,下定了决心:“加个补充条款,要求三井协助引进日立精机的数控机床,型号要HC-800。”
当老板的人无意为难下属,她强调道,“去年巴黎统筹委员会还在的时候,解禁的民用设备就包含它,能够加工输油管阀门精密部件。是日本通产省始终卡着出口许可。”
想必以三井的公关能力,搞定一个区区通产省,不在话下。
主管领命,赶紧记下老板的需求。
这是必须的,整个环节必须得掌控在他们自己手上。
日本人不可信,联邦政府同样不可信。
别看他们之前态度要多好有多好,那是因为还没出油,而且不知道能不能出油,所以油气田是烫手山芋。
现在,油出来了,它就是一个金娃娃,所有人都看着眼热的金娃娃。
碍于合同限制和国际上无数双眼睛盯着,政府不敢明目张胆地抢劫,但是背地里使绊子,讹诈上一笔,那几乎是板上钉钉的事。
而他们作为商人,能做的就是尽可能避免被当成冤大头一宰再宰。
不得不说,自己人最了解自己人。
白天,主管刚吐槽完联邦政府的饕餮们;吃晚饭的时候,伊万诺夫就收到了莫斯科的电话。
真糟糕啊,库页岛六月天的傍晚是如此的美好,最后一抹夕阳,将海与天空镀成了同样的橙红。整个世界,美如明信片。
突如其来的电话,就成了滴落在明信片上的墨汁,污染了美好。
伊万诺夫皱着眉毛,听完了电话,不停地嗯嗯,最后挂上听筒,他的脸直接板成了扑克,十分不满的模样:“太讨厌了,我得去莫斯科了。”
王潇挑起眉毛:“怎么了,发生什么事了吗?”
“捐款,我们给大教堂的捐款。”伊万诺夫都快翻白眼了,“市长先生说感谢我们的慷慨解囊,希望能够跟我谈谈。”
虽然他们放弃了莫斯科第三防护厂,但是和莫斯科市政府的关系,他们还是要维护的,尤其是这位市长先生,他们必须得投其所好。