对于江在野于赛道上的指令，她从来使命必达。

　　于是第一速度环整个都踩在安全到近乎怯懦的节奏里……

　　T3 那个看得见出口的中速左弯，她在刹车点足足早了别人一个车身，刚侧挂切进去，发觉内侧白线那条干线还远，整个人本能地又把车扶直了一点。

　　小失误叠着小心翼翼，等她从T9天府长弧拖着酸软的大腿出来时，身后已经是一串高低不齐的车灯……

　　第二圈，算上暖胎圈，阳光出来后，已经全速跑过两圈的比赛。

　　赛道表面开始出现更多不规则的干印，江在野的节奏肉眼可见地提了半格——

　　T1 前刹车点往后挪，T6–T9 长弧里车身角度压得比上一圈更深，出弯油门拉得更顺……

　　可即便如此，他仍旧没有去抢那些可以“搏一搏”的位置，只是在每一个弯心稳稳守在干线的中心；

　　孔绥则咬着牙跟在中间梯队，她从出发的P13一度掉到P17，第一速度环每一个入弯都在勉强自己视线抬远，刹车提早，身体下车的幅度刻意压住，不让后轮压上那几块还没退水的补丁……

　　于第二圈，她看见前面江在野提速，才敢跟着提速，抄作业抄到赛道上她是第一个，管他黑猫白猫，抓到耗子的都是好猫“

　　第二圈结束，孔绥追回了几个位次，计时塔再亮一次。

　　【ZAIYE JIANG 2′58″66 P6→P5】；

　　【SUI KONG 3′02″11 P17→P15】；

　　解说席位上，解说感叹：“半湿地上换回热熔胎的几台车，前两圈明显还在摸抓地力……看起来位置不算好看。”

　　转而停顿了下，又道：“但比赛尚在进行，我们可以看到换了轮胎的梯队在一度落后后，均在第二圈开始提速追击，几乎所有人的位次都在上升……接下来又该会有怎么样惊天的反转呢？让我们拭目以待。”

　　所有人都知道，真正的比赛长度不止这一圈两圈，伴随着地面逐渐变干，真正的比赛也许刚刚才拉开序幕。

　　……

　　第三圈开始，天府国际赛道正在苏醒。

　　水痕被风带走，干线从弯心向外扩张，黑色胎胶开始重新覆盖6.78公里的高速节奏系统——

　　以连续性著称的平原赛道，正在逐渐恢复它往日的节奏，本就很长的赛道，当节奏一旦回归原本的摇摆频率，雨胎的劣势便展现的淋漓尽致。

　　江在野反而是第一个感觉到变化的人。

　　微妙的变化来自于前轮回馈。

　　T1 入弯刹车点向后推了三米！前刹压力从七成提到八成半，拖刹曲线不再刻意保守，出弯油门提前了0.1秒……

　　而这一点点提前，在天府主直道被放大成时速差。

　　「天府长弧」里，他把油门锁在更大的开度上——

　　从45%提升到60%。

　　前方第四名用的是雨胎，同样是国内拔尖的车手，大概也是第一时间意识到这一圈开始阻力在变大，心中在迟疑，感觉到了不妙因此分神……

　　他知道自己的身后就是江在野。

　　本来基本功就是碾压全场，现在逐渐找回甚至占据优势的江在野。

　　第四难免觉得不安，以至于开始有一些摇摆的操作，在长弧中段轻微修线，导致节奏被打断……

　　在其身后，江在野没有切出外线强吃，T11–T14节奏切换区，他连续两次提前建立转向，把线路收得更紧，在弯尾压住线路，利用出弯速度差在短直完成干净超越。

　　大屏幕一跳，伴随着维修区一片宗申外套的技师和工作人员的欢呼，【ZAIYE JIANG】的名字从第五一跃而上至第四。

　　与此同时——

　　挤在中庸的先头部队，孔绥在第三圈感受的变化似乎不那么明显，但也足够。

　　她的身体姿态彻底打开，弯中不再小心翼翼的试图去确认抓地力，在意识到轮胎没有那么飘后，她把一切的被动变作主动。

　　在长弧入口，她第一次把油门维持在接近极限的稳定区间，后轮轻微滑移，她没有修正，而是让车尾在可控范围内漂移——

　　那一刻，她恢复了自己一贯的侵略感！

　　连续两名保守车手被她在弯尾带走，她的名次一跃而上，从15回到她最开始的发车位次，P13。

　　然后到达T10弯前，前方一辆车推头线路外飘，她抓紧时间，内线切入，油门干净利落，P12。

　　第三圈结束时，维修区这一次欢呼着拥抱在一起的是「UMI」俱乐部的同僚，萧胖子一只手抱着黎耀一只手抱着自己的徒弟，三个人围在一起已然是开始真正意义上的半场开香槟——

　　萧胖子：“糟糕糟糕哦买嘎，魔法怎么生效啦！”

　　黎耀：“天空是绵绵的糖，塌不下来又怎么样！P4和P12，呜呜呜呜我们「UMI」俱乐部今天起码有一个奖杯和一块奖牌，我说的！我说的！”

　　萧胖子徒弟：“鸟姐好猛啊呜呜呜呜，我要到处跟人家说第一个登上CRRC领奖台的女骑的轮胎是我包的！”

　　……

　　第四圈开始，赛道彻底干了。

　　江在野在主直道尾端第一次用到接近极限的晚刹，刹车点再后移两米，前叉压缩到最深，拖刹释放节奏精准得像刻度尺。

　　此时第二名与第三名在T1外线并排，他从内线精准穿过，像水流挤入缝隙——

　　至此，干地热熔胎的出弯速度优势立刻显现。

　　长弧中段，他没有犹豫，直接把油门开度锁在最大可控区，而此时，前方两人轮胎温度已过峰值，弯中抓地略降。

　　他在弯尾形成速度差，直线完成双超！

　　电子屏闪动——

　　【ZAIYE JIANG 2′58″77 P4→P2】

　　整个维修区比刚才更加沸腾，原本坐在小椅子上抬头看电子屏幕的宗申工作人员瞬间一个接一个的站起来，涌到维修区外沿；

　　「UMI」俱乐部几人则仗着无组织所以无纪律，比较不矜持，化身能成为尖叫鸡。

　　而与此同时，除了第一梯队领头羊的厮杀，很显然紧随其后，第一梯队的战争也同样精彩，骑着热熔胎的所有车手接连抓住了优势，直线超越，在弯中持续压迫！

　　孔绥于T11–T14连续切换，除了轮胎的优势，解说给出了更好的诠释——

　　“这一刻，女骑为何能够在摩托车赛事中与男骑同台竞技的根本原因被诠释，往往她们能够利用身高与体重的优势，做到身轻如燕，更快更灵巧的利用身体转换节奏……而这一点，则在天府国际赛道的频繁节奏切换速度环中，展现的淋漓尽致！”

　　解说话语落下时，孔绥已经在T12弯道出弯一瞬，把两名车手逼出最佳线路。

　　她的车身角度更低，油门开度更早，如真正的马踏飞燕，足下腾云。

　　【SUI KONG 2′59″13 P12→P10】

　　维修区内，有三个疯子一排站开，振臂高举：“奖牌！奖牌！奖牌！”

　　……

　　第五圈开始，赛道上已经进入白热化阶段“

　　第五圈「天府长弧」弯前，比赛进入最后的一圈半，此时江在野已经贴到第一名身后。

　　前方车手来自春风厂队，是一个三十岁出头的老牌厂队车手，赛前同样换了热熔胎，他全程专注，错误不多，此时显然在防守，入弯频繁封内线。

　　江在野显然也不并着急，正如他所说，擂台就在那，攻擂总比守擂来得轻松自在——

　　他在「天府长弧」前段刻意保持距离。

　　等。

　　等前方在弯中开始修线。

　　终于，那一刻到了。

　　就好像应证了自己在P1P2阶段说的话，春风厂队的车手再次感觉到身后有鬼在追，那强大的压迫力如山雨欲来，扰人心神。

　　为了维持稳定，他在弯心油门略微收了一下——

　　然而也就是这0.05秒。

　　江在野抓住了。

　　众人眼中，雅马哈R3在弯尾突然引擎巨响，提前开油，整车带着更高的出弯速度离开了「天府长弧」——

　　出弯时，几乎与原本第一的车手并驾齐驱。

　　而很显然，后来者的他心态更稳健，在并驾齐驱了很长一段距离后，T15他再次晚0.3S左右于对手丢友，主直道时速差迅速扩大。

　　刹车点极晚。

　　江在野与内线干净完成超越。

　　看台爆出声浪，大屏幕闪烁着，【ZAIYE JIANG】的名字一跃至第一位。

　　而再同一时间，下方的名字也频繁变动，「UMI」俱乐部人员喊破了嗓子的尖叫声中，伴随着江在野成为第一位次，【SUI KONG】的名字也越入第一梯队——

　　在T6入口，ninja 400上的人丝毫不见疲态，反而因为不断上升的名次越来越勇……

　　打孔绥这种骄傲小鸟，要么一开始就给她鸟毛拔干净，但凡让她扑腾起来，那就只能是天高任鸟飞。

　　ninja 400如一道紫绿相间的光影，从外线带入更高速度，弯中稳定，弯尾油门猛地提起！

　　连续三辆车在长弧后段被她一一带走，她的所有动作凌厉却精准，没有一丝多余，就像是在经典复刻前方第一的那辆雅马哈R3的每一个动作。

　　第五圈结束。

　　【ZAIYE JIANG 2′58″66 P2→P1】

　　【SUI KONG 2′59″21 P10→P6】

　　……

　　“CRRC天府国际赛道分站，400cc非改装量产车组正赛进入最后一圈，现在领跑车手，来自宗申汽车制造厂赞助车手，66号，江在野。”

　　天府国际赛道从不允许松懈。

　　第一个碾压着冲过终圈的起跑线，雅马哈R3于刹车点保持极限，长弧油门稳定。

　　他没有像之前的P1现在的P2似的防守式骑法，他的节奏始终是自己的节奏，甚至直到最后两个弯——

　　T15油门提前打开。

　　T16毫不犹豫，给油一把至最后，主直道冲线。

　　在蓝色的车影化作一团锋利的剑，切开赛场白热化的喧嚣，于它之后完全不远的位置，ninja 400亦如脱缰野马，发疯的野鸟。

　　连续两个弯中强硬压迫，T11内线卡位成功，T14弯尾利用对手轮胎衰退完成反超——

　　平时敢做的，她做到了；

　　平时不敢做的，脑袋发热，她也做到了。